Umy Medya

Sektör

Oto Galeri Web Sitesi

Oto galeride satış telefonda değil, ilan sayfasında başlıyor. Sizi arayan kişi aracın kilometresini, kaç el olduğunu, boyalı ya da değişen parçası bulunup bulunmadığını çoktan okumuş oluyor. Bu bilgileri sayfada bulamayan alıcı hiç aramıyor; bulup da ekspertizde tutmadığını gördüğünde görüşme orada bitiyor. Galeri sitesinin işi, bu üç sorunun cevabını siz telefonu açmadan önce vermek ve kapıya gelen kişiyi bilerek getirmek.

İkinci el motorlu kara taşıtı ticareti yetki belgesine bağlı yürüyen bir iş; belge bilgisinin ilanlarda görünmesi isteniyor. Buna portföyün hızı ekleniyor: doğru fiyatlanmış bir otomobil günler içinde el değiştiriyor, yerine bambaşka marka ve segmentte bir araç giriyor. Bu iki gerçek, galeri sitesinin ilan şablonunu ve yönetim panelini daha ilk günden belirliyor. Hazır bir kurumsal şablonun üstüne sonradan yamanan ilan çözümleri tam bu iki noktada tökezliyor.

Alıcının ilk sorusu: hasar kaydı ve ekspertiz nerede yazıyor?

İkinci el araç bakan kişinin ilk sorusu hep aynı: boyalı ya da değişen parça var mı, hasar kaydı ne durumda. Bu bilgiyi metnin içine gömmek yetmiyor; araç şeması üzerinde her panelin orijinal, boyalı ya da değişen olarak işaretlendiği görsel anlatım çok daha hızlı okunuyor. Ekspertiz raporu araç sayfasına dosya olarak eklenebiliyor. Tek kural, sayfada yazan ile raporda yazanın birebir tutması; tutmadığında satış değil itiraz geliyor. Kilometreyi de aynı titizlikle yazmak gerekiyor, çünkü alıcı bu rakamı gösterge paneli fotoğrafıyla ve aracın lastik, pedal, direksiyon aşınmasıyla karşılaştırıyor.

Yetki belgesi ilanlarda nasıl görünmeli?

İkinci el motorlu kara taşıtı ticareti, ticaret il müdürlüğünden alınan yetki belgesine bağlı. Belge bilgisinin işletmede görünür olması ve verdiğiniz ilanlarda yer alması isteniyor; satış personeli için mesleki yeterlilik belgesi de gündeme geliyor. Belirli yaş ve kilometre sınırının altındaki araçlarda motor ve şanzıman başta olmak üzere bazı parçalar için sınırlı süreli bir garanti yükümlülüğü doğabiliyor. Site kurulurken belge alanını ilan şablonunun sabit parçası yapıyoruz, her araca elle yazılmıyor. Bu bir hukuki görüş değil; kapsamı ve güncel halini ticaret il müdürlüğünüze danışın.

Satılan araç sitede kalırsa ne oluyor, portföyü kim güncelleyecek?

Portföy hızlı dönüyor; doğru fiyatlanmış bir otomobil günler içinde el değiştiriyor. Bu hız, sitede duran ilanların çabucak yanlış hâle gelmesi demek. Geçen hafta satılmış aracı arayan kişiye "o gitti" demek zorunda kalmak, alıcıyı doğrudan bir sonraki galeriye yolluyor. Panel bu yüzden isteğe bağlı değil: aracın satışta, rezervede ya da kaporalı olduğunu telefondan tek dokunuşla değiştirebilmeniz, yeni gelen aracı da aynı gün yayına alabilmeniz gerekiyor. Panele girdiğiniz yıl, kilometre, vites, yakıt ve kasa tipi bilgisi sitedeki filtreleri besliyor; boş bırakılan alan filtreyi de çalıştırmıyor.

Pazaryeri ilan siteleri varken kendi siteniz ne işe yarar?

Pazaryeri ilan siteleri araç ticaretinde hacmin büyük kısmını taşıyor; bunu inkâr etmenin anlamı yok. Ama alıcı orada bir ilanı beğendiğinde yaptığı ilk şey galerinin adını aratmak oluyor: kim bunlar, kaç yıldır bu işte, adresleri nerede, vitrinde başka ne var. O aramada karşısına sizin sayfanız çıkmazsa güven adımını başkası tamamlıyor. Kendi siteniz pazaryerinin alternatifi değil tamamlayıcısı: orada alıcı aracı arıyor, sizde galeriyi arıyor. Bunlar iki ayrı niyet ve iki ayrı sayfa istiyor. Pazaryerinde ayrıca aynı modelin on ilanı yan yana duruyor, kendi sayfanızda yalnız sizin aracınız var.

Araç fotoğraflarında standart set neden bu kadar iş görüyor?

Araç fotoğrafında amaç güzellik değil, denetlenebilirlik. Alıcı aynı açıları her araçta görmek istiyor: dört köşeden dış çekim, yan profil, ön ve arka, sonra iç mekân, kilometrenin okunduğu gösterge paneli, koltuklar, bagaj, motor bölmesi ve lastik dişi. Aynı sırayı her araçta tekrarladığınızda iki otomobil yan yana konup karşılaştırılabiliyor; eksik açı bırakıldığında akla gelen ilk şey saklanan bir kusur oluyor. Galerinin aynı köşesinde, aynı zeminde çekim yapmak tek başına fark yaratıyor. Araç çekimlerini biz yapıyoruz; galeride tek bir düzenek kurup her aracı aynı sırayla çekiyoruz, sonra kareleri sitede hızlı açılacak biçime getiriyoruz.

Takas ve kredi soruları siteye nasıl taşınır?

Galeriye gelen soruların çoğu tek satır: takasa gelir misiniz, krediye uygun mu. İkisi de telefonda vakit yakıyor, çünkü karşı tarafın aracını görmeden takas konuşulamıyor. Araç sayfasındaki kısa bir takas formu bunu baştan çözüyor: marka, model, yıl, kilometre, hasar durumu ve fotoğraf. Siz telefonu açmadan elinizde veri oluyor. Kredide ise sitede sabit faiz oranı ya da taksit tablosu yayımlamamak gerekiyor; oranlar sık değişiyor, onay bankaya ait ve yazan tutmadığında güven gidiyor. Peşinat ile vade tercihini soran bir talep formu daha sağlam çalışıyor.

Sık sorulan sorular

Araçları siteye ben mi gireceğim?

Evet. Araç ekleme, fotoğraf yükleme ve satıldı olarak işaretleme işlemlerini telefondan yapabileceğiniz bir panel kuruyoruz. Yeni bir aracın girişi birkaç dakika sürüyor; daha uzun sürdüğünde panel kullanılmıyor ve vitrin sitede olduğu gibi kalıp eskiyor.

Hasar kaydını ilanda açıkça yazmak satışı zorlaştırmaz mı?

Aksine kolaylaştırıyor. Alıcı aracı zaten ekspertize götürüyor; ilanda yazmayan boyalı parça orada ortaya çıkıyor ve pazarlık o noktada bitiyor. Bilgiyi baştan vermek, kapıya gelen kişinin durumu bilerek geldiği anlamına geliyor; boşa gezdirme ortadan kalkıyor.

Yetki belgesi bilgimi ilanlarda göstermek zorunda mıyım?

İkinci el motorlu kara taşıtı ticaretinde yetki belgesi aranıyor ve belge bilgisinin ilanlarda gösterilmesi isteniyor. Biz bu alanı ilan şablonuna sabit koyuyoruz. Bu hukuki görüş değil; sizi ilgilendiren kısmı ticaret il müdürlüğünüzle teyit edin.

Pazaryerindeki ilanlarım otomatik olarak siteme aktarılır mı?

Platformun verdiği imkâna bağlı; baştan garanti etmiyoruz. Aktarım mümkün değilse aracı tek yerde girip hem sitenizde hem pazaryerinde yayımlayacağınız bir akış kuruyoruz. Hangi yolun işlediğini ilk görüşmede netleştiriyoruz, platform kuralları zaman içinde değişebiliyor.

Satılan araçların sayfaları SEO'ya zarar verir mi?

Tek tek araç sayfaları kısa ömürlü ve arama trafiğini taşıyan sayfalar bunlar değil. Kalıcı görünürlük marka ile model kırılımlı liste sayfalarından ve galerinizin şehir sayfasından geliyor. Satılan aracın sayfasını kapatırken yönlendirmesini kuruyoruz, ölü bağlantı bırakmıyoruz.

İlgili sayfalar